Heriau'r Gadwyn Gyflenwi yn Parhau i 2022

Mae'r economi fyd-eang yn profi'r anweddolrwydd cadwyn gyflenwi mwyaf digynsail yn y cof diweddar.

Mae sefydliadau sy’n cynrychioli’r diwydiannau inc argraffu mewn gwahanol rannau o Ewrop wedi manylu ar gyflwr ansicr a heriol materion cadwyn gyflenwi y mae’r sector yn ei wynebu wrth iddo symud i mewn i 2022.

Mae'rCymdeithas Argraffu Inc Ewropeaidd (EuPIA)wedi tynnu sylw at y ffaith bod y pandemig coronafirws wedi creu amodau cyfunol sy'n debyg i'r ffactorau sydd eu hangen ar gyfer storm berffaith. Mae cydgrynhoad o wahanol ffactorau bellach yn cael ei ystyried yn effeithio'n ddifrifol ar y gadwyn gyflenwi gyfan.

Mae mwyafrif yr economegwyr ac arbenigwyr y gadwyn gyflenwi o’r farn bod yr economi fyd-eang yn profi’r anwadalrwydd mwyaf digynsail yn y gadwyn gyflenwi yn y cof yn ddiweddar. Mae'r galw am gynnyrch yn parhau i fod yn fwy na'r cyflenwad ac, o ganlyniad, effeithiwyd yn fawr ar argaeledd deunydd crai a nwyddau byd-eang.

Gwaethygwyd y sefyllfa hon, a yrrwyd gan bandemig byd-eang sy'n parhau i achosi cau gweithgynhyrchu mewn llawer o wledydd, yn gyntaf gan fod sylfaen defnyddwyr sy'n gaeth i'r cartref yn prynu mwy o eitemau nag arfer a thu allan i'r tymhorau brig. Yn ail, arweiniodd adfywiad yr economi fyd-eang ar yr un pryd fwy neu lai o amgylch y byd at ymchwyddiadau ychwanegol yn y galw.

Mae'r problemau cadwyn gyflenwi llethol sy'n deillio'n uniongyrchol o anghenion ynysu pandemig a phrinder staff a gyrwyr hefyd wedi creu anawsterau, tra yn Tsieina, mae llai o allbwn oherwydd Rhaglen Lleihau Ynni Tsieineaidd, a phrinder deunyddiau crai allweddol wedi gwaethygu cur pen y diwydiant hyd yn oed ymhellach.

Pryderon Allweddol

Ar gyfer cynhyrchwyr inc argraffu a haenau, mae prinder cludiant a deunydd crai yn achosi amrywiaeth o heriau, fel y nodir isod:

• _x0007_Mae anghydbwysedd cyflenwad a galw ar gyfer llawer o ddeunyddiau crai hanfodol a ddefnyddir i gynhyrchu inciau argraffu - ee olewau llysiau a'u deilliadau, petrocemegion, pigmentau a TiO2 - yn tarfu'n sylweddol ar aelod-gwmnïau EUPIA. Mae deunyddiau ym mhob un o'r categorïau hyn, i raddau gwahanol, yn gweld mwy o alw tra bod cyflenwad yn parhau i gael ei gyfyngu. Mae anwadalrwydd galw yn yr ardaloedd hynny sy'n mynd rhagddynt wedi arwain at fwy o gymhlethdod yng ngallu'r gwerthwyr i ragweld a chynllunio llwythi.

• Mae _x0007_Pigments, gan gynnwys TiO2, wedi cynyddu'n ddiweddar oherwydd cynnydd yn y galw a chau ffatrïoedd yn Tsieina a achoswyd gan Raglen Lleihau Ynni Tsieineaidd. Mae TiO2 wedi profi galw cynyddol am gynhyrchu paent pensaernïol (gan fod y segment DIY byd-eang wedi profi ymchwydd enfawr yn seiliedig ar ddefnyddwyr yn aros gartref) a chynhyrchu tyrbinau gwynt.

• _x0007_Mae tywydd anffafriol UDA ac America Ladin wedi effeithio ar y cyflenwad o olewau llysiau organig. Yn anffodus, roedd hyn yn cyd-daro â mewnforion Tsieineaidd ac mae'r defnydd o'r categori deunydd crai hwn wedi cynyddu.

• _x0007_Petrocemegion — resinau a thoddyddion UV-gwelladwy, polywrethan ac acrylig — wedi bod yn codi mewn cost ers dechrau 2020 gyda chynnydd yn y galw am rai o'r deunyddiau hyn sy'n uwch na'r lefelau disgwyliedig. At hynny, mae diwydiant wedi gweld llu o ddigwyddiadau force majeure sydd wedi cyfyngu ymhellach ar gyflenwad ac wedi gwaethygu sefyllfa sydd eisoes yn ansefydlog.

Wrth i gostau barhau i gynyddu ac wrth i gyflenwad barhau i dynhau, mae cynhyrchwyr inc argraffu a chotio i gyd yn cael eu heffeithio'n fawr gan y gystadleuaeth ddwys am ddeunyddiau ac adnoddau.

Fodd bynnag, nid yw'r heriau a wynebir gan y diwydiant wedi'u cyfyngu i gyflenwadau cemegol a phetrocemegol yn unig. Mae dimensiynau eraill o ddiwydiant megis pecynnu, cludo nwyddau a chludiant, hefyd yn cael anawsterau.

• _x0007_Mae'r diwydiant yn parhau i wynebu prinder dur ar gyfer drymiau a stociau porthiant HDPE a ddefnyddir ar gyfer pails a jygiau. Mae galw cynyddol mewn masnach ar-lein yn gyrru cyflenwad tynn o flychau a mewnosodiadau rhychog. Mae dyrannu deunyddiau, oedi cyn cynhyrchu, porthiant, force majeures a phrinder llafur oll yn cyfrannu at gynnydd mewn pecynnu. Mae lefelau eithriadol o alw yn parhau i fod yn fwy na'r cyflenwad.

• _x0007_Cynhyrchodd y pandemig lawer o weithgarwch prynu annormal gan ddefnyddwyr (yn ystod ac ar ôl cau i lawr), gan achosi galw anarferol o fewn diwydiannau lluosog a rhoi pwysau ar gapasiti cludo nwyddau awyr a môr. Mae costau tanwydd jet wedi cynyddu ynghyd â chostau cynwysyddion cludo (mewn rhai llwybrau o Asia-Môr Tawel i Ewrop a/neu UDA, mae costau cynwysyddion wedi cynyddu 8-10x y norm). Mae amserlenni cludo nwyddau môr anarferol wedi dod i'r amlwg, ac mae cludwyr nwyddau yn sownd neu'n cael eu herio i ddod o hyd i borthladdoedd i ddadlwytho cynwysyddion. Mae'r cyfuniad o alw cynyddol a gwasanaethau logisteg nad ydynt wedi'u paratoi'n dda wedi arwain at brinder difrifol o gapasiti cludo nwyddau.

• _x0007_O ganlyniad i'r amodau pandemig, mae mesurau iechyd a diogelwch llym ar waith mewn porthladdoedd byd-eang, sy'n effeithio ar gapasiti a thrwybwn porthladdoedd. Mae mwyafrif y llongau cludo nwyddau ar y moroedd yn methu eu hamseroedd cyrraedd a drefnwyd, ac mae llongau nad ydynt yn cyrraedd ar amser yn profi oedi wrth iddynt aros i slotiau newydd agor. Mae hyn wedi cyfrannu at gostau cludo cynyddol ers hydref 2020.

• _x0007_Mae yna brinder difrifol o yrwyr tryciau mewn sawl rhanbarth ond mae hyn wedi bod yn fwyaf amlwg ar draws Ewrop. Er nad yw'r prinder hwn yn newydd a'i fod wedi bod yn bryder ers o leiaf 15 mlynedd, yn syml, mae wedi cynyddu oherwydd y pandemig byd-eang.

Yn y cyfamser, dangosodd un o’r cyfathrebiadau diweddar gan Ffederasiwn Haenau Prydain, yn gynnar yn yr hydref 2021, y bu ymchwydd newydd ym mhrisiau deunydd crai yn effeithio ar y sectorau paent ac inc argraffu yn y DU, sy’n golygu bod gweithgynhyrchwyr bellach yn agored i fwy fyth. pwysau cost. Gan fod deunyddiau crai yn cyfrif am tua 50% o'r holl gostau yn y diwydiant, a gyda chostau eraill megis ynni hefyd yn cynyddu'n gyflym, ni ellir gorbwysleisio'r effaith ar y sector.

Mae prisiau olew bellach wedi mwy na dyblu yn ystod y 12 mis diwethaf ac wedi codi 250% ar bwynt isel cyn-bandemig mis Mawrth 2020, sy'n cyfateb i'r cynnydd enfawr a welwyd yn ystod yr argyfwng pris olew a arweinir gan OPEC ym 1973/4 a mwy. yn ddiweddar y codiadau sydyn mewn prisiau a adroddwyd yn 2007 a 2008 wrth i economi'r byd fynd i ddirwasgiad. Ar US$83/casgen, roedd prisiau olew ar ddechrau mis Tachwedd i fyny o gyfartaledd o US$42 ym mis Medi flwyddyn yn ôl.

Effaith ar y Diwydiant Inc

Mae'r effaith ar gynhyrchwyr paent ac inc argraffu yn amlwg yn ddifrifol iawn gyda phrisiau toddyddion bellach 82% yn uwch ar gyfartaledd na blwyddyn yn ôl, a gyda resinau a deunyddiau cysylltiedig yn gweld cynnydd pris o 36%.

Mae prisiau nifer o doddyddion allweddol a ddefnyddir gan y diwydiant wedi dyblu a threblu, gydag enghreifftiau nodedig yn cynnwys n-butanol i fyny o £750 y dunnell i £2,560 mewn blwyddyn. Mae asetad n-butyl, methoxypropanol ac asetad methoxypropyl hefyd wedi gweld prisiau'n ddwbl neu'n treblu.

Gwelwyd prisiau uwch hefyd ar gyfer resinau a deunyddiau cysylltiedig gydag, er enghraifft, pris cyfartalog resin epocsi hydoddiant i fyny 124% ym mis Medi 2021 o'i gymharu â mis Medi 2020.

Mewn mannau eraill, roedd llawer o brisiau pigment hefyd yn sylweddol uwch gyda phrisiau TiO2 9% yn uwch na blwyddyn yn ôl. Ym maes pecynnu, roedd prisiau'n uwch yn gyffredinol gydag, er enghraifft, tuniau crwn pum litr i fyny 10% a gyda phrisiau drymiau 40% yn uwch ym mis Hydref.

Mae'n anodd dod o hyd i ragolygon dibynadwy ond gyda'r rhan fwyaf o gyrff rhagweld mawr yn disgwyl i brisiau olew aros yn uwch na US$70/gasgen ar gyfer 2022, yr arwyddion yw bod costau uwch yma i aros.

Prisiau Olew i Gymedrol yn '22

Yn y cyfamser, yn ôl y Weinyddiaeth Gwybodaeth Ynni yn yr Unol Daleithiau (EIA), mae ei Rhagolwg Ynni Tymor Byr diweddar yn awgrymu y bydd cynhyrchiad cynyddol o olew crai a chynhyrchion petrolewm o wledydd OPEC + ac UDA yn arwain at gynyddu stocrestrau tanwydd hylifol byd-eang ac olew crai. prisiau yn gostwng yn 2022.

Mae'r defnydd o olew crai byd-eang wedi rhagori ar gynhyrchu olew crai am bum chwarter yn olynol, gan ddechrau yn nhrydydd chwarter 2020. Yn ystod y cyfnod hwn, gostyngodd rhestrau eiddo petrolewm mewn gwledydd OECD 424 miliwn o gasgenni, neu 13%. Roedd yn disgwyl y bydd y galw byd-eang am olew crai yn fwy na'r cyflenwad byd-eang trwy ddiwedd y flwyddyn, yn cyfrannu at rai tyniadau stocrestr ychwanegol, ac yn cadw pris olew crai Brent yn uwch na US $ 80 y gasgen trwy fis Rhagfyr 2021.

Rhagolwg yr EIA yw y bydd stocrestrau olew byd-eang yn dechrau adeiladu yn 2022, wedi'i ysgogi gan gynhyrchiant cynyddol o wledydd OPEC+ ac UDA ond eto gyda thwf arafach yn y galw am olew byd-eang.

Mae'r newid hwn yn debygol o roi pwysau ar i lawr ar bris Brent, a fydd yn UD$72/gasgen ar gyfartaledd yn ystod 2022.

Mae prisiau sbot Brent, meincnod olew crai rhyngwladol, a West Texas Intermediate (WTI), meincnod olew crai yr Unol Daleithiau, wedi codi ers eu hisafbwyntiau ym mis Ebrill 2020 ac maent bellach yn uwch na lefelau cyn-bandemig.

Ym mis Hydref 2021, roedd pris olew crai Brent ar gyfartaledd yn US$84/gasgen, a phris WTI ar gyfartaledd yn US$81/casgen, sef y prisiau enwol uchaf ers mis Hydref 2014. Mae'r AEA yn rhagweld y bydd pris Brent yn disgyn o'r cyfartaledd o US$84/casgen ym mis Hydref 2021 i US$66/gasgen ym mis Rhagfyr 2022 a bydd pris WTI yn disgyn o gyfartaledd o US$81/casgen i US$62/gasgen drwy gydol yr un ffrâm amser.

Mae stocrestrau olew crai isel, yn fyd-eang ac yn UDA, wedi rhoi pwysau prisiau ar i fyny ar gontractau olew crai sydd bron wedi dyddio, tra bod prisiau contractau olew crai sydd â dyddiad hwy yn is, gan ragdybio disgwyliadau marchnad fwy cytbwys yn 2022.